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Royal Enfield Guerrilla 450
Moto in promo
Prezzo F.C.
5.340€
Dettagli del veicolo
Marca
Royal Enfield
Modello
Guerrilla 450
Tipologia
Naked
Cilindrata
450
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Promo
Promozione "ROYAL ENFIELD REWARD"
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Descrizione e caratteristiche tecniche
La Guerrilla 450 è sinonimo di puro design senza distrazioni. Senza fronzoli appariscenti. Senza inutili parti in plastica. Il suo aspetto si sviluppa attorno ad angoli perfetti, linee decise e curve tutte al posto giusto. Una moto fantastica da ammirare e da guidare.
La Guerrilla 450 è stata messa a punto da veri motociclisti per il mondo reale, non da robot senz’anima. Pensata per rider con diversi livelli di esperienza e abilità alla guida, regala sensazioni coinvolgenti e un’agilità ottimale a tutti i regimi. La posizione di guida eretta, l’altezza della sella accessibile e il telaio ultra-reattivo la rendono perfetta per le uscite di tutti i giorni, dalla giungla urbana ai tornanti di montagna.
La Guerrilla 450 non è stata progettata seguendo acriticamente schede tecniche o utopiche fantasie agonistiche. È una moto con un unico, semplice obiettivo: farsi guidare. Include modalità che le permettono di affrontare le strade del mondo reale e un motore Sherpa da 452 cc raffreddato a liquido che preserva la spinta e l’energia a tutti i regimi, indipendentemente dalla marcia inserita.
La Guerrilla 450 è stata messa a punto da veri motociclisti per il mondo reale, non da robot senz’anima. Pensata per rider con diversi livelli di esperienza e abilità alla guida, regala sensazioni coinvolgenti e un’agilità ottimale a tutti i regimi. La posizione di guida eretta, l’altezza della sella accessibile e il telaio ultra-reattivo la rendono perfetta per le uscite di tutti i giorni, dalla giungla urbana ai tornanti di montagna.
La Guerrilla 450 non è stata progettata seguendo acriticamente schede tecniche o utopiche fantasie agonistiche. È una moto con un unico, semplice obiettivo: farsi guidare. Include modalità che le permettono di affrontare le strade del mondo reale e un motore Sherpa da 452 cc raffreddato a liquido che preserva la spinta e l’energia a tutti i regimi, indipendentemente dalla marcia inserita.
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